Новая автомобильная эра
Что делать, если заглох автомобиль на ходу

В один момент вы почувствовали, что ваше транспортное средство стало работать иначе, его начало дергать на малых оборотах, стала падать мощность, или же автомобиль заглох на ходу. Это очень неприятная ситуация, особенно, если дело происходит во время оживленного движения или далеко за городом. Что же может стать причиной этой проблемы? Есть два варианта – плохое топливо или же в карбюратор не подает достаточного количества бензина в цилиндры сгорания.

Плохой бензин!

В первом случае особых вариантов решения проблемы нет. Если у вас автомобиль отечественного автопрома, то вы можете слить бензин из топливного бака и заменить его на ближайшей АЗС более дорогим топливом. К сожалению, в иномарках и уже в новых моделях ЛАДА, такой возможности нет. Остается лишь разбавить топливо в баке высокооктановым бензином или же сточить его с помощью системы подачи топлива, отключив патрубок от топливного насоса. Сейчас даже многие автомобили премиум-класса, «встают» из-за проблемы некачественного бензина. В таком случае заправляться лучше всего на одной и той же, проверенной АЗС, где бензин не разбавляют или не выдают низкопробное топливо, за высококачественное.

Чистим карбюратор

Вторая причина – это замусоренный карбюратор. Это, собственно, так же происходит из-за плохого топлива. Для того чтобы решить проблему, нужно продуть или заменить жиклеры в устройстве. Делать это следует так:

  • Изначально отвинчиваем воздушный фильтр с корпусом и снимаем его. Перед нами воздушные клапана карбюратора.
  • После отвинчиваем все крепежные винты самого устройства. Аккуратно! В шланге подачи топлива (на ней бензиновый фильтр) может остаться еще бензин: не облейтесь.
  • Выкручиваем все жиклеры, которые нам доступны. Все отверстия в них должны хорошо продуваться и просвечиваться.
  • После того, как жиклеры продули, подобную процедуру нужно провести и с самим карбюратором. Сделать это можно посредством автомобильного насоса или компрессора подачи воздуха.

Собирается все точно в обратном порядке.

После подключения всех патрубков, с помощью топливного насоса подкачиваем бензин в карбюратор. Пробуем завести.

 Если с первого раза двигатель не завелся, повторяем попытки. Так же можно снять обратно воздушный фильтр и совсем немного из шприца, капнуть бензин в воздушные клапана карбюратора. Но будьте внимательны! Оттуда выскочат высокие языки пламени, и произойдет громкий «выстрел» при попытке завести. Не стоит волноваться, так должно быть.

После всей этой процедуры даем двигателю поработать минут 5 "вхолостую" и за руль. И не переживайте, если автомобиль заглох на ходу и не заводится, Вы узнали большинство причин, из за чего это могло произойти, прочли что делать, если инструкция не помогла, то вызывайте Эвакуатор и везите в ближайший автосервис.

Автомобильный портал "RUDDER"
 
18.08.2018

Читайте также