Новая автомобильная эра
Последствия перекачанных или недокачанных колёс

Автомобильные покрышки достигают крайней степени вместимости, измеряемой в атмосферах, при значениях примерно от 2,3 атмосфер до 6,1 атмосферы. Производители автомобилей также дают свои собственные рекомендации. Это та градация, которой всегда следует придерживаться. Отметка о максимальном накачивании на боковой поверхности шины – это всего лишь справочная информация, а не рекомендация. При несоблюдении технических требований для давления в шинах есть некие последствия, иногда довольно тяжелые.

Прокол шины

Прокол – это фатальное повреждение для покрышки. Почти полностью разрушаются внутренние пояса, и затем покрышка разрывается. В то время как превышение рекомендаций производителя кажется вполне нормальным до тех пор, пока вы еще не вышли за их пределы, это все равно может привести к проблемам. Производители рекомендуют это давление, чтобы компенсировать сильные удары. Тяжелые удары сдавливают воздух в покрышке, приводя к моментальному скачку давления в шине. Этот скачок может привести к проколу, если давление в шине находится близко к своему максимуму. Недостаточно накачанная шина точно так же, как и перекачанная, может привести к проколу. Когда шина плохо накачана, боковая стенка выпячивается наружу. Этот дополнительный изгиб боковой стенки подвергает риску способность шины выдерживать массу и может привести к боковому проколу.

Экономия топлива

Недокачанные шины могут значительно повлиять на экономию топлива на вашем автомобиле. Чем ниже давление в шинах, тем выше сопротивление качению. Высокое сопротивление качению требует большей работы двигателя, чтобы заставить автомобиль передвигаться, снижая, таким образом, экономию топлива.

Управление

Недостаточное давление в шинах значительно влияет на характеристики управления вашего автомобиля. Низкое давление делает боковую стенку более гибкой. Это вызывает намного больше движения автомобиля относительно протектора и может привести к потере контакта протектора из-за неровного движения транспортного средства.

Износ протектора

Общая цель большинства автовладельцев – максимально продлить жизнь шинам. Слишком сильно или слишком слабо накачанные шины могут значительно сократить жизнь покрышек. Перекачивание приводит к вздуванию центральной секции протектора. Это увеличивает вес, приходящийся на центр покрышки. Этот дополнительный вес приводит к более быстрому износу центральной части шины. Со слабо накачанными шинами все наоборот: они приводят к загибу центра шины внутрь, принуждая внешние стороны выдерживать большую нагрузку. Такая добавочная нагрузка приводит к износу внутренних и внешних боковин.

Комфорт

Перекачанные шины влияют на комфорт при езде на автомобиле. Шины с избыточным давлением не могут поглощать незначительные ямки на дороге так же, как и раздутые шины. Это приводит к «горячим скачкам» на дороге. Благодаря более жесткой боковине, покрышки переносят намного больше шума в салон автомобиля.

Аквапланирование

Аквапланирование – это ситуация, когда контакт шины с дорогой нарушен слоем воды. Это приводит к временной потере контроля над автомобилем. Недостаточное давление в шинах увеличивает шанс гидропланирования, так как создает более широкий отпечаток протектора. Этот широкий отпечаток шин позволяет большему количеству воды попадать между шиной и дорогой, что и приводит к аквапланированию.

Автомобильный портал "RUDDER"
 
18.08.2018

Читайте также