Новая автомобильная эра
Раскоксовка двигателя - самостоятельная помощь автомобилю

Раскоксовка двигателя — это одна из главных работ по уходу за автомобилем. Если машину эксплуатируют достаточно долгий срок, то указанную процедуру игнорировать не нужно. В данной статье будет подробно описаны процесс очистки двигателя и те обстоятельства, при которых двигатель получает больше всего загрязнений, а также как это все не допустить.

В первую очередь необходимо разобраться с источником создавшейся проблемы. Пробки, в которых постоянно приходится простаивать, оказывают очень негативное влияние на мотор автомобиля. Работа на малых оборотах не допускает сгорание топлива в полном объеме, вследствие чего постоянно в небольших количествах образуется нагар. Помимо этого, частые поездки, особенно зимой, с непрогретым двигателем с небольшими нагрузками. Использование некачественных топлива и/или масла. Все вышеперечисленное способствует усиленному появлению нагара и вырисовывает перспективу незапланированного ремонта двигателя и запасных частей. Многие автолюбители могут впервые услышать о раскоксовке, следовательно, могут возникнуть вопросы:

Для каких целей необходима раскоксовка?

Каким образом она должна производиться?

Есть ли возможность выполнить ее самостоятельно?

Чем может закончиться отказ от проведения ремонтных работ?

Нет однозначного ответа на вопрос - выполнить ли своими руками или нет, т.к. для осуществления ремонта двигателятребуются опыт и навыки. В случае, если человек никогда не разбирал автомобиль, то начинать с такого весьма трудоемкого ремонта все же не стоит. Если плюс к этому для ремонтных работ потребуется разборка двигателя, то необходимы специальные оборудование и набор инструментов, выполнять ремонт без которых будет крайне трудно. Если есть даже незначительная неуверенность в положительном результате ремонта, то лучше сразу обратиться в автосервис.

Несвоевременный ремонт

Рассматриваемая причина выхода из строя двигателя довольно частое явление и не стоит откладывать на потом требуемый ремонт. Какие могут быть последствия продолжения эксплуатации двигателя с нагаром? Ответ очевиден: хорошего исхода не ожидать. Мотор будет вынужден работать на износ и конечный результат, в данном случае капитальный ремонт, не заставит себя долго ждать.

Суть проблемы заключается в том, что нагар увеличивает стенки двигателя, вследствие чего ухудшается теплопроводность и, соответственно, повышается температура. Попадание нагара под клапан ведет к нарушению плотности его прилегания к седлу, и как итог — клапан полностью прогорает. Дополнительно может произойти уменьшение свободного хода поршневых колец, нарушение герметичности и снижение компрессии. И еще варианты развития событий: поршневые кольца покроются трещинами или вовсе рассыпятся. Затрудненный ход поршней потребует большего количества масла, а регулярные резкие изменения давления могут вызвать легкие детонации.

Все вышеперечисленное крайне губительно для двигателя и продолжение эксплуатации машины может вылиться в дорогостоящий ремонт. Как же узнать, нужно ли производить раскоксовку элементов камеры сгорания мотора?

Когда проводить раскосовку?

Определить наличие нагара на поршнях, цилиндрах и кольцах двигателя можно без его разборки по появлению ряда признаков. Регулярный профилактический осмотр автомобиля несомненно лучше, чем капитальный ремонт. Нагар в камере сгорания традиционно образуется у автомобилей с пробегом. Обладатели новых машин никогда не столкнутся с подобной проблемой. Первое, на что следует обратить внимание, это пробег автомобиля. Обычно в инструкции по эксплуатации указано через сколько тысяч пройденных километров обязательно нужно проводить техническое обслуживание двигателя, которое включает в себя внешнюю очистку, контрольный осмотр, общую диагностику и регулирование его систем. Это необходимо, даже если кажется, что нет серьезных проблем и машина работает как часы. Второе — износ или поломка поршневых колец, а также потеря упругости или их залегание в канавках поршня (потеря подвижности). Кольца тоже имеют свой эксплуатационный срок. Желательно примерно через каждые 200 тысяч километров проверять кольца на целостность, а также контролировать степень нагара. Даже по истечению 500 тыс. км. замена колец не обязательна, если на них нет серьезных повреждений. Определить наличие нагара на элементах двигателя внутреннего сгорания помогут следующие признаки:

  1. Увеличенное расходование масла;
  2. Выхлопные газы сизого или белого цвета;
  3. Возникновение пониженной компрессии в одном или сразу в нескольких цилиндрах.

При проявлении указанных признаков по одному или всех сразу, определенно необходимо провести раскоксовку двигателя и/или замену колец. Немедленную замену любого элемента двигателя нужно производить при видимом износе.

Выполнение раскоксовки двигателя

Раскоксовка двигателя – это довольно простая процедура и любой автолюбитель может постараться с ней справиться. Однако, потребуется приложить максимум усилий и внимания для тщательного и последовательного выполнения каждой стадии. И не стоит забывать о простом правиле: не уверен – не берись!

Порядок действий предполагает следующее:

  1. Хорошо прогреть двигатель в течение 10-15 минут;
  2. Снять высоковольтные провода и выкрутить свечи зажигания;
  3. Слить масло из двигателя, прикрутить масляную пробку на место;
  4. Домкратом приподнять передний мост и, вращая коленчатый вал, с помощью отвертки выстроить поршни в положение, близкое к среднему;
  5. Набрать в шприц 25 мг выбранного средства для раскоксовки и плавно и аккуратно залить по очереди по всем цилиндрам;
  6. Слегка наживить свечи и для достижения лучшего эффекта провернуть колеса 5 раз через каждые три минуты - жидкость проникнет до всех загрязненных мест. Выждать срок от нескольких минут до 12 часов в зависимости от используемого препарата;
  7. Открутить свечи, а затем слить образовавшуюся жидкость;
  8. Залить моторное масло;
  9. Включить нейтральную передачу и крутить на стартере двигатель в течение 5-10 секунд, причем с отсутствием и свечей, и катушки зажигания, чтобы не спровоцировать гидроудар;
  10. Убедившись в том, что цилиндры пусты, подключить все разъемы и установить свечи. Совершить пробный запуск двигателя. Если мотор запустился, то весь процесс выполнен верно. Выхлопные газы первое время будут иметь неприятный запах.

Результат от проделанной работы, конечно, впечатлит, но удаление нагара произойдет только с тех элементов двигателя, на которые попало средство для раскоксовки. Например, почти не очистятся стенки камеры сгорания и клапана, в связи с этим может потребоваться разборка двигателя. Поэтому, для выполнения полной очистки придется обращаться в автосервис.

Для поиска качественного автосервиса можно воспользоваться сайтом Uremont.com. Все представленные автосервисы имеют специалистов высокой квалификации, современное дорогостоящее оборудование и цены, доступные каждому клиенту. Все, что требуется - на сайте оставить заявку на раскоксовку двигателя, а затем из предложенного списка выбрать приглянувшийся автосервис.

Автомобильный портал "RUDDER"
18.08.2018

Читайте также